预制混凝土道口板厂家 湖北整体式钢筋混凝土道口板厂家

预制混凝土道口板厂家，湖北整体式钢筋混凝土道口板厂家
道路建设随着城镇化加快而急剧增加,使得在原有铁路处建设公路形成新的平交路口。城市发展过程中出现的平交路口已是个不能避免的问题,合理有效的处理铁路公路平交路口的现实越发紧迫。在经济高速发展的带动下,交通量迅猛增加,同时也出现严重超速、超载现象。道口的安全随着列车速度、密度和载重的提高,也有了更高的要求。城市平交道口的道口板材料包括钢板轨道铺面板、橡胶嵌丝道口板、整体式钢筋混凝土道口板。道口铺面,包括钢筋混凝土铺面板,预埋在钢筋混凝土铺面板中的螺杆或钢管,通过连接件用螺母连接成稳固整体.其铺面平整,稳固,,减少了维修,节省了费用,行人车辆过往道口平稳安全。
天津公司是从事轨道交通制品研发、设计、制造和服务的公司，公司设有质量检查部、技术开发部、技术研发部、生产计划部、物资供应部、设备安全部、材料成型车间、机加工车间、组装车间，原料库、成品库、实验室。各种生产、技术、质量检测设备50余台。
施工过程
1、施工测量
依据设计图纸和设计单位交出的桩点，由专业测量人员组成测量小组，对所承担的本标段进行包括中线和水平在内的贯通测量。当测量结果与设计资料的误差在规定范围内时，仍以设计资料为准。如果误差超出允许范围时，需经与设计单位研究后修改。
开工前，要根据设计交底和贯通测量成果及已确定的桩点, 对道口进行控制测量。根据控制测量成果钉设的线路中心桩，曲线地段20米一个及主要桩点，同时必须钉设护桩，保证其度在规定的误差范围之内。
水准基点及护桩的桩点应设于稳固不易被损坏的位置，护桩用砼加以包护。再根据线路中心桩施测道口边桩和高程，并白灰线标定填筑边线。
工程开工前, 对水准基点也要进行复测, 其测量精度应不低于四级。
2、原路面开挖
平交道口原路面开挖采用机械化施工为主、人工配合，配置1台挖掘机、2辆自卸汽车，人工修整和配合。
3、路基施工
机械开挖至设计标高，进行路基换填处理施工。根据路基施工要求：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修。
4、道口排水设置
路基施工完成后，人工进行土工布和PVC排水管的铺设，监理检查后进行砂子覆盖。此道工序的重点在排水高程的控制。
5、道床底碴铺设
用装载机进行底碴铺设，主要是控制标高和宽度，铺设至设计高程，进行人工平整和机械碾压。
6、轨排铺设
根据现场情况有两种方案：种：提前安装好轨排，现场进行吊装；第二种：现场进行铺设和安装。
7、道床面层
机械上碴、人工摊铺、起道，养护和稳定线路。
8、道口铺面和卧轨安装
卧轨和附件安装，中间和两侧铺面板安装。
9、恢复公路
根据交通局批复的施工方案，与原路顺接设置2.5%左右坡度恢复公路通车。